В блоках управления Stealth PCM не предусмотрено программное переключение порядка работы форсунок и катушек зажигания.
Есть внутренний порядок работы каналов (A - B - C - D - E - F - G - H) который всегда работает "по алфавиту". так как наши блоки сделаны под конкретный двигатель, то внутренние каналы разведены на плате по выходам на катушки и форсунки в порядке работы цилиндров. Например для JZ:

A	B	C	D	E	F
1	5	3	6	2	4

В настройках блока всё же необходимо выставить актуальный порядок работы - это не влияет на порядок работы, но важно чтоб блок управления корректно вносил поцилиндровые коррекции топлива/зажигания, и поцилиндрово контролировал детонацию.
 
Благодаря этой информации, например, показатель Knock cyl 2 будет соответствовать именно второму цилиндру, а не второму каналу.

Если блок управления устанавливается на двигатель с другим порядком работы, то нужно поменять порядок в настройках И подключить проводку не по номерам цилиндров, а в порядке работы. Например:

6 цилиндров V-образный двигатель (порядок работы 1-2-3-4-5-6), блок управления jzx100 или jzx110

	A	B	C	D	E	F
Stealth PCM распиновка	1	5	3	6	2	4
V6 (VZ, VQ, GR моторы)	1	2	3	4	5	6

4 цилиндра (порядок работы 1-3-4-2), блок управления jzx100 или jzx110

	A	B	C	D
Stealth PCM распиновка	1	5	3	6
I4 (A, S, NZ, ZZ, SR моторы)	1	3	4	2

6 цилиндров V-образный двигатель (порядок работы 1-2-3-4-5-6), блок управления 3uz

	A	B	C	D	E	F
Stealth PCM распиновка	1	8	4	3	6	5
V6 (VZ, VQ, GR моторы)	1	2	3	4	5	6

6 цилиндров рядный двигатель (порядок работы 1-5-3-6-2-4), блок управления 3uz

	A	B	C	D	E	F
Stealth PCM распиновка	1	8	4	3	6	5
I6 (JZ, RB моторы)	1	5	3	6	2	4

У блока JZX90 - уникальная схема подключения форсунок. Заводская проводка JZX90 подразумевает использование только 3 каналов форсунок: A(#10) - 1 и 4 форсункам, C(#20) - 3 и 5 форсункам, E(#30) - 2 и 6 форсункам.
В сравнении с блоком JZX100 - каналы E и C форсунок, поменяны местами. Катушки подключаются по схеме jzx100, jzx110. Форсунки согласно табличек ниже:

6 цилиндров V-образный двигатель (порядок работы 1-2-3-4-5-6), блок управления jzx90

	A	B	C	D	E	F
Stealth PCM распиновка	#10	#50	#20	#60	#30	#40
V6 (VZ, VQ, GR моторы)	1	2	3	4	5	6

4 цилиндра (порядок работы 1-3-4-2), блок управления jzx90

	A	B	C	D
Stealth PCM распиновка	#10	#50	#20	#60
I4 (A, S, NZ, ZZ, SR моторы)	1	3	4	2

4 цилиндра (порядок работы 1-3-4-2), блок управления 3UZ

	A	B	C	D
Stealth PCM распиновка	1	8	4	3
I4 (A, S, NZ, ZZ, SR моторы)	1	3	4	2

3 цилиндра (порядок работы 1-2-3), Двигатель Daihatsu 1KR

Блок управления JZX110:
Форсунки

	A	B	C	D	E	F
Stealth PCM распиновка	#1	#5	#3	#6	#2	#4
I3 (1KR)	1.1	2.1	3.1	1.2	2.2	3.2

Для моторов с 3 форсунками подключать только первые три канала (на пины #1, #5, #3)
Катушки

	A	B	C
Stealth PCM распиновка	igt1	igt5	igt3
I3 (1KR)	1	2	3

Блок управления 3UZ:
Форсунки

	A	B	C	D	E	F
Stealth PCM распиновка	#1	#8	#4	#3	#6	#5
I3 (1KR)	1.1	2.1	3.1	1.2	2.2	3.2

Для моторов с 3 форсунками подключать только первые три канала (на пины #1, #5, #3)
Катушки

	A	B	C
Stealth PCM распиновка	igt1	igt8	igt4
I3 (1KR)	1	2	3

Для моторов с 6 форсунками в базовых настройках указывать 3 форсунки!
 
Производительность указывать для одной форсунки.
В настройках fuel - staged injection включаем второй ряд форсунок:
 
Здесь необходимо корректно указать производительность вторичных форсунок (допускается использование первичных и вторичных разной производительности)
По карте задается соотношение количества топлива между первичными и вторичными форсунками. 0% - вторичные выключены, 100% - одинаковое количество топлива через вторичные и первичные.
Фаза впрыска для вторичных форсунок настраивается отдельно в меню fuel - secondary injection timing table