StealthPCM позволяет использовать гибридный комплект триггеров (относительно заводской компоновки двигателей серии JZ). 

Таким образом можно установить на коленвал шестерню с реперным диском 36-2 и использовать распредвал от non-VVTi версии JZ. 
Данная модификация позволяет более точно определять положение коленвала за счёт большего количества зубчиков на реперном диске.

После установки вышеуказанного набора необходимо пройти в раздел Ignition settings в TunerStudio, в данном разделе Вам понадобится пункт меню Ignition Options/Wheel decoder и в нём изменить следующие параметры.

Необходимые параметры:
 

Убедительно рекомендуем проверить правильность работы системы зажигания после проделанных изменений, обязательно с опытным пользователем стробоскопа!


 
JZX90 Заводской триггер

 
JZX90 с использование входа G1

 
JZX90 с использование входа G2

 
JZX100-110 (отличие только в название входа VVT или G2)

Настройки для 4х цилиндров (TOYOTA 3S) - колено 36-2
Tooth #1 angle: 215 либо 575 ( в зависимости от выбора G1 или G2)

Настройки для 8и цилиндров (TOYOTA 1UZ / 2UZ) - колено 36-2, распредвал non-vvti
Tooth #1 angle: 485

На моторах 2UZ non VVTi (TLC100) - шестерня 36-2 устанавливается с завода, хоть и не vvti

Уточнение для 4х цилиндров:
Toyota 3RZ-FE (2.7)
трамблерный мотор, но трамблер без регулировки, есть датчик коленвала 36-2.
датчик распредвала один - в трамблере (сигналы G+, G-) корректный угол триггера 635
Датчик распредвала выдает два несимметричных импульса за цикл, поэтому необходимо активировать функцию "Use second trigger window" - окно проверки датчика распредвала выбрать с 1го по 7й зуб коленвала
 

a.shurko2002@gmail.com пишет:

Здравствуйте на 1g gte отсутствует датчик коленвала и распредвала, они там типа Холла тоесть в трамблере, можно ли сделать так что сигналы для эбу взять с трамблера для дпкв , дпрв или же есть вариант взять триггер 36-2 на коленвал но с распредвалом так не получится только брать с трамблера, как вычислить с какого по какое зуб триггера коленвала будет распредвал

Добрый день. в трамблере 1G индуктивные датчики, не холла. по формату сигнала 1g полностью совместим с 1jz-gte jzx90. Нужно использовать настройки триггера как для 90 кузова и всё будет работать. То же самое касается и трамблеров 3S

sipinanton@mail.ru пишет:

Добрый день. Мотор 1FZ. Ухожу от трамблёра. На колено ставлю триггер 36-2. Датчик распредвала монтирую в районе распредвала где есть для него два зуба. Есть методика как настраивать триггеры в этом случае?

Добрый день. это будет Toothed wheel -> Dual wheel with missed tooth.
В первую очередь без датчика распредвала выставить начальный угол по стробоскопу, и запустить мотор. (Он запустится принудительно на сдвоенной искре, фаза впрыска может не попасть, но работать будет) После этого подключить распредвал, и по композитному логгеру вычислить диапазон между каким и каким зубом коленвала (после пропущенных) мы смотрим зуб распредвала - надо выбрать диапазон чтоб только один зуб был виден. И включить дополнительную функцию Second trigger window в настройках триггера