StealthPCM позволяет использовать гибридный комплект триггеров (относительно заводской компоновки двигателей серии JZ). 

Таким образом можно установить на коленвал шестерню с реперным диском 36-2 и использовать распредвал от non-VVTi версии JZ. 
Данная модификация позволяет более точно определять положение коленвала за счёт большего количества зубчиков на реперном диске.

После установки вышеуказанного набора необходимо пройти в раздел Ignition settings в TunerStudio, в данном разделе Вам понадобится пункт меню Ignition Options/Wheel decoder и в нём изменить следующие параметры.

Необходимые параметры:
 

Убедительно рекомендуем проверить правильность работы системы зажигания после проделанных изменений, обязательно с опытным пользователем стробоскопа!


 
JZX90 Заводской триггер

 
JZX90 с использование входа G1

 
JZX90 с использование входа G2

 
JZX100-110 (отличие только в название входа VVT или G2)

Настройки для 4х цилиндров (TOYOTA 3S) - колено 36-2
Tooth #1 angle: 215 либо 575 ( в зависимости от выбора G1 или G2)

Настройки для 8и цилиндров (TOYOTA 1UZ) - колено 36-2, распредвал non-vvti
Tooth #1 angle: 125 либо 485 (теоретический расчёт, надо тестировать)

Уточнение для 4х цилиндров:
Toyota 3RZ-FE (2.7)
трамблерный мотор, но трамблер без регулировки, есть датчик коленвала 36-2.
датчик распредвала один - в трамблере (сигналы G+, G-) корректный угол триггера 635
Датчик распредвала выдает два несимметричных импульса за цикл, поэтому необходимо активировать функцию "Use second trigger window" - окно проверки датчика распредвала выбрать с 1го по 7й зуб коленвала