ШЛЗ подключается через любой аналоговый вход (0-5в), при условии что вход без подтягивающего резистора (вход датчика температуры). Как правило лучше всего подходит вход штатного датчика кислорода.

Для минимизирования погрешности подключения, рекомендуется подключать массу ШЛЗ на тот же провод, что и масса блока управления. В тойоте это контакт E1. Некоторые модели ШЛЗ, например AEM X-series или Innovate LC-1 имеют отдельный провод для "сигнальной" массы - его можно подключить на массу датчиков (E2 в тойоте)
Питание в случае аналогового подключения желательно брать с пинов IGSW или +B, в случае с CAN-шиной это менее важно, но для удобства подключения можно использовать эти же пины.

1. Для корректной работы, требуется залить нужную калибровку:

При подключеном блоке (online) зайти в меню Tools -> Calibrate AFR table



Выбрать из списка нужную модель ШЛЗ, (или выбрать custom linear WB и указать значения вручную) и нажать кнопку write to controller

2. Убедиться что в настройках проекта выбран широкополосный тип лямда-зонда
File -> Vehicle projects -> Project properties -> Settings


3. Если используется обратная связь по датчику кислорода, то указать тип датчика в настройках обратной связи:
Fuel Settings -> AFR / EGO Control -> EGO Sensor Type -> Wideband

4. Выбрать используемый вход:
Fuel Settings -> AFR / EGO Control -> EGO 1 Port

5. После смены порта обязательно перезапустить питание, чтоб изменения приняли силу (зажигание выкл-вкл)

Подключение ШЛЗ AEM UEGO X-Series и X-Series OBD2 (30-0300 и 30-0334) через CAN-шину
Для прошивок версии 0011 или выше.
Полярность подключения: AEM NET- на CAN_L, AEM NET+ на CAN_H.
 
Для получения данных с ШЛЗ AEM X-Series по CAN шине, необходимо:

• выбрать из списка EGO port: X-Series с тем же ID, который настроен в "будильнике" AEM.
• включить функцию Fetch EGO Data, выбрав один из двух типов датчиков. Для модели OBD-2, так же нужно указать номер ECU - такой же, как в настройках будильника.
• В настройках Basic - General Settings - Stoichiometric AFR проверить что указано актуальное значение (для бензина 14.7). ШЛЗ АЕМ передает по шине показания Lamda. Для конвертации Lamda в AFR, используется этот коэффициент.

Для блоков jzx110 (jzs161, 171), перед подключением ШЛЗ по кан шине - обязательно обновить прошивку второго процессора на 7 версию или выше. В предыдущих версиях была ошибка с фильтрацией пакетов, и подключение UEGO на кан шину, приводило к потере связи между TunerStudio и вторым процессором.
При подключении через CAN шину двух ШЛЗ, они должны быть одной модели (либо оба OBD-2, либо оба просто CAN), и в их настройках выбраны разные ID.
Для работы ШЛЗ через кан шину - калибровать ШЛЗ через меню Tools - не требуется. Та калибровка отвечает только за работу аналогового входа.

Рекомендую использовать AEM UEGO X-Series (30-0300) с подключением по CAN-шине, указанный сенсор лично не пробовал, но и не думаю что это будет адекватно работать.