0018

Список изменений:

• На блоках jzx101 версии 5 и выше - возможность смены типа триггеров (NE, VVT) - VR либо HALL
• Максимальное время впрыска увеличено с 65мс до 130мс. Точность времени впрыска теперь 0.002 мс (вместо 0.001 мс)

Смена типа триггеров - VR либо HALL
VR - индуктивный датчик (2х контактный) - стандартный вариант для большинства двигателей Toyota.
HALL - 3х контактный датчик. Допускается сигнал 0-5в, либо 0-12в. Используется на моторах VQ35DE, 4G63, 6G72.

В режиме HALL, CAS nissan (RB25, SR20) - работать не будет. Это оптический датчик - по уровням он совместим с HALL, но частота импульсов намного выше.

Выбор типа датчика в меню Basic -> Trigger Setup
 

Максимальное время впрыска увеличено с 65мс до 130мс

Изменение, которое помогает решить проблемы с холодным запуском на атмосферных машинах. Из-за маленькой производительности форсунок на атмо-машинах, при холодном запуске время впрыска упиралось в ограничение 65мс (чтоб налить нужное количество топлива приходится держать форсунку открытой дольше) В результате топлива не хватало, машина не схватывала. В очень сильные морозы (ниже -20) даже на турбо машинах со стоковыми форсунками могли возникнуть такие проблемы.

После обновления на 18 прошивку, и смене .ini файла в настройках проекта, первое подключение обязательно выдаст конфликт настроек (все что связано с временем впрыска - лаг форсунок и т.д.) надо выбрать YES (для бесплатной Tuner Studio) или Send current Tuner studio settings (для платной)

Так же не следует обновлять на 18 прошивку не последовательно. Если сейчас в блоке залита намного более старая версия (например 15) - сначала надо залить 17, подключиться для синхронизации настроек (в случае отличий выбрать NO или Use Controller Settings) А после этого уже обновить на 18, и выбрать YES.

Ссылки:

JZX110 / JZS171 / JZS161
spcm_0018_jzx111.zip 

JZX100
spcm_0018_jzx101.zip 

JZX90
spcm_0018_jzx901.zip 

3UZ
spcm_0018_3uz1.zip