В каждом статусе представлено до 8 бит состояния (да/нет). Если активно несколько бит, значение статуса будет равно сумме этих бит. (например статус 131 = 128 + 2 + 1) ​​​​​​​

status1 & 16	Вход электро нагрузки
status1 & 32	Смена топливной карты (VE3 / VE4)
status1 & 64	Смена карты зажигания (spark 3 / spark 4)
status2 & 1	Закись азота (стадия 1)
status2 & 2	Закись азота (стадия 2)
status2 & 4	Активирован вход лаунч-контроля
status2 & 8	Активен лаунч-контроль
status2 & 16	Активен флет-шифт
status2 & 32	Отсечка искры
status2 & 64	Превышение уровня наддува
status2 & 128	Закрытая петля клапана хх
status3 & 1	Отсечка топлива
status6 & 1	Высокое EGT (предупреждение)
status6 & 2	Высокое EGT (отсечка)
status6 & 4	Бедная смесь (предупреждение)
status6 & 8	Бедная смесь (отсечка)
status6 & 16	Idle VE (VE в режиме ХХ)
status6 & 32	Idle Advance (УОЗ в режиме ХХ)
status6 & 64	Включен вентилятор
status7 & 1	Ошибка VVT 1
status7 & 2	Ошибка VVT 2
status7 & 4	Ошибка VVT 3
status7 & 8	Ошибка VVT 4
status7 & 16	Детонация
status7 & 32	Работает кондиционер
status7 & 64	Ошибка (check engine)
status7 & 128	Аварийный режим (limp)
status8 & 4	Низкий уровень воды в системе водо-метанола
status8 & 8	Отсечка по давлению масла
status8 & 128	Сигнал стартера
status9 & 16	Закрытая петля клапана ХХ
status10 & 1	Закрытая петля соленоида наддува

Есть ещё много других служебных статусов, которые при настройке вообще "не интересны"
Для примера, по озвученным: 136 = 128 + 8.
status1 & 8 - есть синхронизация по коленвалу
status1 & 128 - полная синхронизация (и колено и распредвал)
status10 & 6 - это состояние работы bluetooth (их там несколько режимов: 2, 4, 6) конкретно 6 когда подключение именно через блютуз идёт
status6 & 32 - работает вентилятор
17 = 16 + 1
status9 & 1 - вход IGSW активен (есть плюс)
status9 & 16 - закрытая петля по клапану ХХ