Вернуться к списку

Stealth PCM для JZX90

Цена 45000 руб.
На заказ (14 дней)В наличии


Stealth PCM (powertrain control module) - это инженерный блок управления силовой установкой автомобиля.
В отличие от большинства инженерных блоков управления, в Stealth PCM реализованы не только функции управления двигателем, но и функции управления АКПП, а так же интеграция со всеми заводскими системами автомобиля: ABS, 4WD, TRC, и т.д.

Характеристики
  • Встроенный bluetooth модуль
  • Управление АКПП JZX90, а так же JZX100 - есть отдельный выход для электронного управления линейным давлением (SLT)
  • Поддерживается A340, A760, RE4, U140/U240.
  • Совместимость со штатным блоком ABS/TRC
  • 2 входа термопар K-типа (EGT)
  • 6 выходов на высокоомные топливные форсунки
  • 6 логических выходов на управление катушками зажигания
  • 5 входов для индуктивных датчиков (NE, G, G2, NCO, SP2)
  • Поддержка триггерных дисков Non VVTi (12+1) а так же VVTi (36-2+1)
  • 5 дополнительных настраиваемых аналоговых каналов для датчиков температур или давления


Поддерживаемые автомобили:

  • Toyota Mark2 / Chaser / Cresta JZX90 1JZ-GTE AT/MT
  • Toyota Soarer JZZ30 1JZ-GTE AT/MT (non-vvti)
Схема подключения


Распиновка основных разъемов





  • * каналы SNWO и SNWI не доступны в первой ревизии блока (JZX90-1)
  • * каналы OD1 и OD2 в первой ревизии блока (JZX90-1) имеют ограничения - первый является дискретным входом, второй - выходом. для корректного включения кнопки overdrive off необходимо поменять друг с другом провода в разъеме (на JZX90 есть только один провод - OD2. его надо переставить на OD1)
  • каналы для управления АКПП. SLT - может использоваться для управления давлением в АКПП при установке полностью электронной АКПП, например с jzx100. управление плюсом! второй контакт соленоида подключать на корпус АКПП
  • дополнительные аналоговые входы. возможна подтяжка входов к 5В (для датчиков температуры) - включается положением переключателей внутри ЭБУ.
  • дополнительные каналы управления форсунками. Используются для полностью поканального управления впрыском топлива.


Каналы управления форсунками

канал сток последовательный впрыск
#10 форсунка №1 и №4 форсунка №1
#20 форсунка №3 и №5 форсунка №3
#30 форсунка №2 и №6 форсунка №2
#40 не используется форсунка №4
#50 не используется форсунка №5
#60 не используется форсунка №6


  • ВНИМАНИЕ при полностью сиквентальном включении необходимо форсунку 3 цилиндра подключить на контакт #20, а форсунку 2 цилиндра на контакт #30 - номера остальных цилиндров соответствуют номерам контактов.


Дополнительный разъем





8 6 4 2
7