Очень многие функции блока управления настраиваются на работу по дискретным входам (имеющим только два состояния - вкл или выкл)
Такими входами являются, например:

• запроса включения кондиционера с климата
• педаль тормоза
• кнопки переключения режимов акпп (PWR/SNOW)
• каналы электронагрузки (ELS)
• и т.д.

И эти входы могут использоваться блоком управления для различных функций:

• смена карт топлива/зажигания/буста
• включение лаунч-контроля
• включение кондиционера
• и т.д.

Смена карт
Существует программное ограничение по использованию дискретных входов - один вход можно назначить только на одну функцию.
Если подключить тумблер, например, ко входу ELS, с целью чтоб он переключал карту Target AFR, то этот же вход нельзя будет выбрать для смены карт зажигания. Для того чтоб обойти это ограничение можно либо использовать механизм Dual Fuel switching, либо Loop интерфейсы

Переключение карт с помощью механизма Dual Fuel
Меню Table choices -> Table Switch/Dual Fuel

Для включения функции необходимо выбрать:
Dual Fuel enable - On
Mode - Switching
Outputs mode - Shared outputs
В пункте Input pin выбрать желаемый вход (на который подключен тумблер)
Параметрами, расположеными ниже, выбрать какие именно карты будет переключать выбранный вход.

Использование Loop интерфейсов
Loop интерфейс позволяет соединить выходной сигнал одной из функций блока управления с входным сигналом другой функции блока управления. И предоставляет очень гибкие возможности для различных задач. Всего таких интерфейса доступно 3.  Удобнее всего управлять Loop интерфейсами через раздел Advanced Engine -> Programmable On/Off Outputs

Пример: Loop 3 - включение в режиме АКПП PWR

После настройки выхода на Loop интерфейс, его можно выбрать в качестве входа в меню Table Switch/Dual Fuel.
Если требуется переключать две карты, можно использовать механизм Dual Fuel, а можно сделать два Loop интерфейса с одинаковой логикой (например Loop 1 и Loop 2) и выбрать, напрмер, в качестве входа на смену карты AFR - Loop 1, а на смену карты буста - Loop 2.
Чтобы не запутаться в созданных петлях, их лучше переименовать согласно функционалу:
 

Пример: Loop 2 - включение по нажатию педали тормоза
На машинах с АКПП вход педали тормоза используется алгоритмами управления кпп, поэтому напрямую его уже нельзя задействовать в других функциях.
Далее пример включения ланч-контроля по педали тормоза:

Расшифровка некоторых статусов, которые может быть полезно использовать в функции Programmable On/Off Outputs

output channel		threshold	hysteresis	
atcc_status	and	56	8	Режим АКПП normal
atcc_status	and	56	16	Режим АКПП pwr
atcc_status	and	56	24	Режим АКПП manual
atcc_status	and	56	32	Режим АКПП snow
atcc_status	and	64	64	Нажата педаль тормоза (прошивка до 18 версии)
atcc_status	and	4	4	Нажата педаль тормоза (прошивка 19 и выше)
atcc_mil_status	and	1	1	Перегрев АКПП
atcc_mil_status	and	4	4	Проскальзывание фрикционов АКПП
status1	and	32	32	Смена топливной карты (Активна карта VE3/VE4)
status1	and	64	64	Смена карты зажигания(Активна карта Spark3/Spark4)
status6	and	1	1	EGT warning
status6	and	4	4	AFR warning
status7	and	16	16	Knock