--------------------------------------------
-------------- Версия 0023 -----------------
--------------------------------------------

* 3х-мерная карта плотности воздуха

* Из списка выбора выходов на ШИМ соленоиды (буст, впрыск водо-метанола, и т.д. убраны несовместимые по "железу" каналы)

* Для моторов 1UZ, 2UZ, 3UZ vvti улучшена стабильность считывания положения второго распредвала

* Поддержка 4х фазовращателей на двигателях Toyota 3UR-FE и Subaru EJ20

* На блоках 3UZ при использовании МКПП и функции докручивания стартера - добавлена блокировка стартера при использовании входа нейтрали

* Поддержка фазовращателя для триггера Honda K24

* При потере синхронизации убрано обнуление обогащения после запуска, чтоб не заливало мотор после повторной синхронизации

* Поддержка триггера Honda J32A2 (12 зубьев коленвал и 6-2 зуба распредвал)

* Поддержка триггера Suzuki M18 (в режиме Mazda6 2.3 VVT)

* Поддержка триггера Suzuki H27A

* Поддержка триггера Daihatsu 1KR-VET (в режиме 36-2-2-2)

* Настройка условий включения торможения двигателем для АКПП

* Новый алгоритм управления торможением двигателя на А760

* В настойках А650, А750, А760 убрана возможность менять количество импульсов входного/выходного вала

* Исправлена ошибка в алгоритме управления А750 - после включения 5 передачи, она фиксировалась до перезапуска (ошибка была только в 22 прошивке)

* Для A750 и A760 убран параметр минимального давления на 5 и 6 передаче. Теперь есть коррекция давления на каждой передачи для всех видов АКПП

* Откат зажигания при повышении передачи под высокой нагрузкой теперь имеет индивидуальные настройки для каждого переключения

* Поддержка A650 на блоке JZX101
	S3, S4 -> SLU+, SLT+
	4 -> ELS3

* Для U140 сделана инверсия скважности SL1 на управление блокировкой гидротрансформатора по формуле SL1 = (70 - SLU)

* Настройка скважности соленоида блокировки ГТ в момент переключения передачи

* Исправлен конфликт режима Snow АКПП и положения селектора R

* Добавлена возможность удерживать 1 передачу АКПП от повышения в течении заданного времени с момента старта 

* Исправлена проблема с низкой частотой записи лога RB25 NEO2

* Для блоков jzx90 в выборе каналов убраны пункты IAC1, IAC2. Исправлено на корректные ISC1, ISC2, ISC3, ISC4. (на платах версии ниже 4 каналами ISC1, ISC2 управлять независимо - невозможно)

* В протокол AEMNet добавлена трансляция температуры акпп и кодов ошибок основных датчиков (MAP, MAT, CLT, OIL press)

* Канал MAP сенсора нельзя было назначить на вход штатного датчика кислорода - исправлено

* Виртуальный тумблер для смены карт по нажатию на кнопку без фиксации

* Обогащение под высокой нагрузкой по скорости

* Удалены неиспользуемые настройки CAN-шины (inputs, outputs, pwm ports, rtc)

* Убрано меню CAN broadcast

* Дополнена совместимость с CAN-шиной Lexus GS (GRS190): корректный расчет расхода топлива, ABS, вход обогрева заднего стекла, управление муфтой кондиционера

* Добавлена возможность отключения искры/топлива при выключении зажигания (IGSW)

* Отображение причины отключения закрытой петли по лямде

* Возможность не отключать блокировку бублика при нажатии на педаль тормоза

* Возможность перезапуска блока по внешней команде (меню Tools -> Reboot ECU). Внимание: Игнорирует парковку шагового клапана ХХ на выключении зажигания

* Исправлена работа тестового режима регулятора ХХ для электро-дросселя.

* Убран выбор количества форсунок (всегда равняется количеству цилиндров)

--------------------------------------------
-------------- Версия 0022 -----------------
--------------------------------------------

* Исправление отвала EGT при неверной файловой системе на SD карте

* В раздел Programmable On-Off добавлены несколько каналов, не доступных для выбора в прошлых версиях

* Поддержка Акпп 4L60

* Улучшен алгоритм чтения триггера VQ35DE - более стабильный запуск на слабом стартере

* Исправлена ошибка в протоколе Toyota abs, из-за которой могла выпадать в аварию стабилизация на JZS160, JZS161, UZZ40.

* В прошивках 20-21 не работал TRC на всех кузовах кроме JZX100 - ошибок никаких не отображалось, просто не закрывался дроссель по запросу от блока АБС. Исправлено

* Существовала вероятность не отображения индикации детонации если она фиксировалась не во всех цилиндрах.
Откат угла при этом происходил, но индикация лампой Check или индикатор Knock в tunerStudio - могли не показывать. Исправлено.

* Добавлена возможность выбора входов CANIN 9-16 для входа кондиционера (актуально для Toyota, Nissan и BMW CAN-bus) Внимание - сменился способ выбора полярности входа

* Для протокола Toyota CAN - добавлен выход управления муфтой кондиционера по CAN-шине (там где муфта включается климатом)

* Для протокола BMW E46 CAN - добавлено отображение селектора КПП, поддержка входа кондиционера.

* Idle Advance теперь не дожидается окончания выключения обогащения после запуска. Включается сразу после отрабатывания клапаном ХХ стартовой последовательности 
	(достижение верхнего ряда карты Idle valve table)

* Функция Quick-spool - максимальное открытие соленоида буста на раздуве турбины

* Добавлена возможность автоматического понижения передач АКПП в ручном режиме при замедлении

* Тест-режим ручного переключения передач АКПП

* Значения параметра Manual gear не поднимались выше 4 в авто режиме. Из-за этого при включении ручного режима с 5 или 6 передачи сразу скидывало на 4. Иcправлено

* В Generic sensors добавлен выбор калибровки 0.5в - 4.5в

* Настройки входов температуры АКПП, температуры масла ДВС, давления масла перенесены из Generic Sensors в соответствующие разделы. 
Добавлены ошибки по некорректным показателям с этих датчиков.

* Отсечка по давлению масла

* Варнинг по температуре масла (Check engine)

* Задержка повышения передачи АКПП по TPS (позволяет снизить удар при переключении на повышенную передачу сразу после отпускания газа после ускорения)

* Датчик нейтрали для МКПП, возможность корректировать холостой ход на передаче

* Функция кратковременной вырезки топлива для размыкания муфты лодочного редуктора

* Улучшена работа акпп А760 - Для переключений на 5 и 6 передачи добавлена коррекция SL1 и SL2 по нагрузке.

* Новый алгоритм управления линейным давлением АКПП - по температуре и нагрузке

* Добавлена возможность включения основного вентилятора по температуре АКПП и масла ДВС

* Вход электро нагрузки для увеличения оборотов ХХ

--------------------------------------------
-------------- Версия 0021 -----------------
--------------------------------------------

* Поддержка блока RB25 Neo2 + RE4, A340

* Поддержка ABS UZJ100 тестово

* Поддержка ABS JCG10 brevis тестово

* Исправления по ABS UZZ40 - добавлена передача уличной температуры в блок АБС

* На блоке JZX90 сделана возможность использовать пин ABS (ABSFC) в качестве доп. входа - ранее просто не работал
	
* Поддержка серийных номеров на новых блоках

* В режиме Boost Closed-loop добавлен выбор оси: либо по положению дросселя, либо по передаче КПП. Для АКПП в моменты
	переключения используется усредненное значение. Например при переключении со 2 на 3, gear_load = 2.5

* Коррекция дюти по передачам из открытой петли перенесена и в закрытую петлю (полезно на больших турбинах)

* В настройках буста был дважды в разных местах параметр Closed-loop Lower Limit Delta - исправлено.

* Добавлен индикатор используемой карты буста (Boost OFF / Boost 1 / Boost 2)

* Поддержка триггера Mitsubishi 36-2-1 Colt (4G15T)

* Поддержка триггера 36-2-2-2 для 3х секционного роторного двигателя (смещение триггера 
	такое же как для 2х секционного двигателя)

* Добавлен выбор CANIN 9-16 в настройках входов Transmission PWR и Ignition switch

* Исправлен режим АКПП HOLD (был сломан в 20й прошивке)

* Дополнен режим раздува со 2й передачи - теперь можно выбирать на какой передачи раздуваться, и с какой трогаться после раздува

* Из меню Outputs test mode - IO удалены выходы на катушки зажигания и форсунки (некорректное использование могло приводить к выгоранию катушек,
	заливу цилиндров бензином). Тест форсунок и катушек теперь только чере Outputs test mode - Injectors / spark.

* Исправлена работа VVTi на выпускном валу. Убрана возможность смены отображения выпускной карты VVTi в виде запаздывания. 
	Все карты VVTi теперь отображают опережение. Исправлены ошибки в коде управления Вкл-выкл VVT (vtec).

* В расчете MAPdot добавился один знак после запятой, соответственно в настройках Boost closed-loop, Idle closed-loop и 
	картах ускорительного насоса изменилась точность

* При ограничении дросселя на 6й передачи а760, не происходило скидывание на 5ю - исправлено

* Для а760 убран контроль проскальзывания на 5 и 6 передачи, для ситуации, когда включена Нейтраль 
	на ходу. Чтоб предотвратить срабатывание защиты кпп.

--------------------------------------------
-------------- Версия 0020 -----------------
--------------------------------------------

* В настройках А760 добавлено ограничение по педали газа и нагрузки для 6й передачи. На моторах с электро-дросселем, он будет принудительно ограничен для безопасности кпп

* К протоколу CAN megasquirt добавлены пакеты информации по АКПП, температуре и давлению масла

* Триггер Honda J30A4

* При неисправности датчика положения дросселя исключается возможность отключения форсунок на запуске

* Поддержка TRC JZX100, управление выходом EFIF

* Добавлена новая переменная "Manual gear" - для ручного режима переключения - значение меняется сразу после нажатий на лепестки, помогает "прощелкать" сразу несколько передач без задержек

* Поддержка CAN-шины Nissan Stagea M35, исправлена работа тахометра Nissan 350Z.

* При использовании внешнего контроллера АКПП - коррекция холостого хода при включении передачи

* Возможность отключения overrun при разблокировке бублика

* Доработка протокола ABS/TRC Aristo JZS160

* Отключение 2й передачи на холодной кпп для А650

* Исправлена ошибка со сдвигом оси температуры на 20 градусов в нижней строчке карты обогащения холодного запуска

* Для A650 добавлена коррекция SLU по температура АКПП для переключений 1->2, 2->1, 3->2

* Убрана возможность включать/выключать сдвиговые регистры (Shift registers) они автоматически работают на тех платах, где нужны

* Поддержка A340 7 solenoid в блоке JZX100 (S3 на SLU+, S4 на SLT+)

* Исправлена ошибка в функции выдачи сигнала NEO (toyota abs) для триггера 36-2 и Toyota VVTi

* Исправлен протокол ШЛЗ AEM CAN для корректной работы с сенсором FAE

--------------------------------------------
Версия 0019 --------------------------------
--------------------------------------------

* Для Aristo JZS16x - добавлен выбор рестайл/дорестайл для связи с блоком ABS/TRC/VSC

* Добавлен показатель Absolute load - вычисляется как MAP * VE, используется в картах АКПП (по выбору)

* Для A650 добавлена коррекция SLU от времени переклюения при понижении на 2 передачу (с 3 или более высокой)

* Поддержка акпп U140/U240 - на блоках jzx100, jzx111 и 3uz1

* Поддержка акпп 4L80 - на всех блоках с поддержкой A340

* RE4 на блоке JZX110:
	Solenoid A, B -> S1, S2
	Solenoid overrun -> S3
	D -> P
	R -> R
	NSW -> N
	3 -> 3
	2 -> 2

* RE4 на блоке 3UZ:
	Solenoid A, B -> S1, S2
	Solenoid overrun -> S3
	D -> P
	R -> R
	NSW -> N
	3 -> 4
	2 -> 2
	
* Для АКПП А760 добавлена возможность переключения с 6 на 4 передачу

* Поддержка соленоида overrun в акпп RE4: JZX90: EGW, JZX100: SLT-, JZX110: SLN+

* При ошибке датчика положения дросселя - устанавливается максимальное давление в АКПП

* Дино режим теперь может использовать обороты двигателя для переключения, если отключен датчик входного вала АКПП

* Код ошибки не исчезал после устранения проблемы - исправлено

* В настройках датчиков скорости убраны все калибровки кроме Pulses per km. При смене калибровки теперь не требуется перезапуск

* Поддержка триггера VQ30 с маховиком VQ35

* Для блоков 3UZ исправлена работа входов RL, MOL, MOPS, PRE при использовании с шиной MPX

* Поддержка CAN-шины Nissan 350Z 

* Поддержка CAN-шины TOYOTA 3UZ / 3GR

* В протоколе CAN-шины BRZ добавился выбор типа КПП (автомат/механика) - отличия в системе управления кнопкой стартера, так же влияет на работоспособность блока АБС

* Для протокола CAN RX-8 скорость с блока абс передается теперь в переменные CAN VSS вместо CAN ADC. Коэффициент 138.9%

* Поддержка CAN-шины BMW E46

* Управление вентиляторами по CAN-шине (пока используется только на 350z), для шим вентиляторов добавлена возможность поднятия оборотов
// - после обновления заново выбрать ШИМ, если потребуется

* Убрана поддержка протокола CAN-шины Megasquirt simple

* Исправлена проблема в работе flex-fuel сенсора на входе IGF

* Изменения индикаторов в тюнер студии:
	- EGT warn, EGT shut - объединены в один
	- AFR warn, AFR shut - объединены в один
	- Check engine, Limp mode - объединены в один
	- TPS accel, TPS decel - объединены в один
	- MAP accel, MAP decel - объединены в один
	- ASE on, WUE on - объединены в один
	- Not RPM synced, Synced, Half-RPM sync, Full-RPM sync - объединены в один
	- Fuel pump 1, fuel pump 2, FP both - объединены в один
	- SD ready, SD log - объединены в один
	- Все индикаторы режимов акпп (power, snow, hold, dyno, manual, normal) - объединены в один 
	- AT upshift block, AT downshift block - объединены в один
	- Лампы входов управления АКПП переехали в меню Transmission inputs. С главного окна - удалены
	- Индикаторы электро дросселя (кроме индикатора неисправности) перенесены с главного окна в меню Drive by wire

* В настройках programmable ON/OFF условие нажатой педали тормоза изменилось. (было atcc_status 64, стало atcc_status 4)

* Добавлено окно Basic -> Input pins test, в котором можно проверить состояние всех входов.

* Уменьшено количество аналоговых входов общего назначания (generic sensors inputs) с 16 до 11

* Расширен набор входов, доступных для смены карт буста. Specific Launch Duty/Target - изменено расположение параметра в памяти. проверить после обновления.

--------------------------------------------
Версия 0018 --------------------------------
--------------------------------------------

* На блоках jzx101 версии 5 и выше - возможность смены типа триггеров NE, VVT - VR либо HALL

* Максимальное время впрыска увеличено с 65мс до 130мс. Точность времени впрыска теперь 0.002 мс (вместо 0.001 мс)

--------------------------------------------
Версия 0017 --------------------------------
--------------------------------------------

* Удалён CANID

* Поддержка блока 3uz1 и акпп A340, A650, A750, A760 на этих блоках. Для A340 подключение селектора: 3 -> 4, 2 -> 2, L -> L.

* Поддержка ABS-TRC UZZ40 (не тестировалось во всех режимах)

* Поддержка шагового клапана ХХ для блока jzx111. подключение ISCV 1,2,3,4 на PRG, HT, VSV2, FPU соответственно.

* Поддержка шагового клапана ХХ для блока 3uz1. подключение ISCV 1,2,3,4 на FPR, NEO(RLO), W, RDEF соответственно.

* Выход лампы PWR для 100

* Смена карт буста по команде с кан шины (для работы соответствующей функции на sVision)

* Поддержка акпп RE4 для блоков neo1

* Управление V12 (1GZ-FE) (объединение 6 пар форсунок и 6 пар катушек)

* Исправлен баг: откат буста по детону менял таргет, но дюти не падало

* A750 на блоке jzx101. 
    SR -> SLU+. SLT+ -> SLT+, SL1- -> SLT-, SL2- -> SLU-, SLU- -> HT.
    D -> ELS3, 4 -> ELS2.

* A760 на блоках jzx111, jzx101, jzx901. 
    90: S1, S2 -> S1, S2
        S3, S4 -> SL, SLT
        SR -> SNWO (через внешнее реле)
        SLT+, SLU+, SL1+, SL2+ -> 12v (+B)
        SLT- -> ISCV3, SLU- -> ISCV4, SL1- -> EVAP, SL2- -> HT
        NSW -> NSW
        R -> L
        STP -> STP
        для ручного режима:
        M -> 2, SFTD -> IDU1, SFTU -> IDU2

    100: S1, S2 -> S1, S2
        S3, S4 -> SLU+, SLT+
        SR -> FPU (через внешнее реле)
        SLT+, SLU+, SL1+, SL2+ -> 12v (+B)
        SLT-, SLU- -> SLT-, SLU-
        SL1-, SL2- -> PRG, ABV

    110: S1, S2, S3, S4 -> S1, S2, S3, S4
        SR -> SLN+
        SLT+, SLU+ -> SLT+, SLU+
        SL1+, SL2+ -> 12v (+B)
        SLT-, SLU- -> SLT-, SLU-
        SL1-, SL2- -> PMC, HT
        P, R, N, D -> P, R, N, D
        M -> 3

* Изменен алгоритм переключения передач 1-2, 2-1, 2-3, и 3-2 на акпп А650. Добавлена 
коррекция по температуре жидкости. Так же множество различных улучшений в работе а650

* Поддержка акпп AA80 - работа совместно со штатным блоком управления АКПП

* Карта крутящего момента (для интеграции с остальными системами RX-8 либо AA80)

* работа TRC на RX-8

* триггер VQ30DET (датчик с маховика на VV1+, с распредвала на NE+)

* CAN-шина Porsche cayenne (пока не полностью)

* Отсечка по температуре масла

* Отсечка по перегреву АКПП

* Индикация ошибки АКПП через CHECK ENGINE

* В настройках буст контроллера удален диапазон частот Mid

* Исправлен баг с количеством зубьев выходного вала АКПП

* MREL при выключенном клапане ХХ

* Изменены настройки желаемого буста по передачам и по скорости:
вместо переопределения значений будет использоваться коррекция к остальным вычислениям.

* Добавлена вторая карта буста по скорости

* Детон на лампу чек

* Изменен алгоритм отображения ошибок. Теперь двухзначные коды, алгоритм отображения Toyota.

--------------------------------------------
Версия 0016 --------------------------------
--------------------------------------------

!! Частичная поддержка функций из 17 прошивки - использовалась для тестирования: обязательно обновить до 17.

--------------------------------------------
Версия 0015 --------------------------------
--------------------------------------------

* Управление АКПП A650 для блоков JZX110

* Возможность назначить выход мотора электро-дросселя на управление ШИМ клапаном хх

* Изменен способ ввода необходимого топлива (req. fuel) - теперь можно выбрать автоматически по объему 
двигателя, производительности форсунок, либо вручную в миллисекундах.

* ECUMaster CAN broadcast

--------------------------------------------
Версия 0014 --------------------------------
--------------------------------------------

* Вход педали сцепления

* Переопределяемые входы селектора АКПП (P и R) - для индикации через кан шину

* BRZ CAN: добавлены каналы Check engine, Gear, Лампа переключения, Индикаторы круиза, сигнал педали сцепления

* RX-8 CAN добавлена работа одометра при внешнем входе скорости

* RX-8 CAN доработка стабилизации

* Изменен минимальный порог значений в таблицах Spark table с -10 до -45.

* Исправлен баг в системе антилага (не выключался по положению дросселя)

* Исправлен баг в Programmable on-off outputs - не работало второе условие

* Исправлен баг в картах буста по скорости (работало всегда по первой ячейке)

* Добавлена поддержка буста по передачам для механизма "открытой" петли

* Убран принудительный канал Loop 3 на режим акпп O/D off для jzx90

* Убрана возможность инвертировать биты сдвигового регистра

--------------------------------------------
Версия 0013 --------------------------------
--------------------------------------------

* Удалены единицы измерения: дюймы и мили/ч

* Поддержка приборных панелей AEM и eDash (протокол AEMnet Infinity EMS)

* Изменен алгоритм определения текущей передачи по аналоговому датчику - теперь корректно работает, если
напряжения на передачах меняются не последовательно. Так-же добавлена задняя передача. (например сиквентал Samsonas)

* Поддержка программы Forscan (для диагностики Mazda RX-8)

* Добавлен расчет общего израсходованного топлива (необходим для приборных панелей Toyota MPX, Mazda RX-8 рестайл, Subaru BRZ)

* Работа блока JZX101 с АКПП Nissan RE4

* Поддержка абс Mazda RX-8

* Убран Old-style baro calc

* Запуск двигателя с триггером Toyota VVTi без сигнала распредвала, в полу-сиквентальном режиме. Так же добавлена проверка
сигнала с датчика положения распредвала на запущенном двигателе

* Режим раздува со 2 передачи на АКПП

* Меню тестирования выходов (Output test mode I/O и I/O 2) дополнено - добавлены недостающие каналы.

* Возможность инвертировать вход лаунча, системы впрыска закиси азота, и антилага

* Порог акивации антилага по положению дросселя. Добавлена возможность включить антилаг не только по внешнему входу,
но и в постоянном режиме (Always ON). На машинах с электро-дросселем, условия работы и активации антилага
задаются по желаемому положению дросселя (TPS target (raw map)) вместо актуального положения

* IGSW по напряжению (актуально для блоков JZX101)

--------------------------------------------
Версия 0012 --------------------------------
--------------------------------------------

* Поддержка блока jzx90 v3

* Поддержка блока jzx100 v1

* Исправлен баг в функции Knock boost retard - откат буста был в 10 раз меньше, чем в карте

* Экспериментальная поддержка связи с блоком ABS-TRC Toyota Altezza / Lexus IS200.

--------------------------------------------
Версия 0011 --------------------------------
--------------------------------------------

* Добавлен второй набор настроек буста по передачам

* Настройка порогов включения закрытой петли управления бустом (по дельте до таргета и по первой производной давления)

* Добавлена коррекция скважности ШИМ соленоидов акпп (SL1, SL2) по напряжению питания

* Изменен алгоритм управления переключениями с 4 на 5 передачу и обратно для A750

* Добавлена поддержка CAN-интерфейса ШЛЗ AEM UEGO X-Series и X-Series OBD2 (30-0300 и 30-0334)

* Удалена поддержка Microsquirt IO-Box

* Добавлена возможность переназначать канал Overdrive off

Версия 0010 --------------------------------

* Доработана поддержка блока ABS/TRC jzs161 (Aristo)

* Доработан алгоритм управления АКПП a750

* В разделе Transmission - Accumulator backpressure control добавлен вариант управления по 3д таблице.

* В разделе Transmission - Shift factors, добавлен параметр времени для функции Adaptive shift timing.

* В разделе Transmission - Shift factors, параметр Lock next shift заменен на Shift hysteresis. И действует
теперь только на переключение обратно на предыдущую передачу. Если нужно переключить передачи по порядку (2-3-4)
то задержка между переключениями полностью убрана.

* В разделе Transmission - Torque convertor lockup (PWM) добавлены режимы Ramp, Step. В режиме RAPM добавлен
параметр Start duty.

* Исправлен баг в функции задержки коррекции ХХ при включении/выключении передачи (функция была добавлена в 0009 версии)

* Добавлена поддержка акпп а340 для блока 1gr-2uz, а так же a340 tip tronic для блока jzx90.

* Вход штатного датчика кислорода теперь можно назначить на другие функции, не только на канал лямды.

* В разделе Closed loop idle settings добавлены параметры Max fuel load и PID Disable MAPdot.

* Добавлена возможность управления двумя топливными насосами (в разных половинах бака) с контролем уровней топлива.

Версия 0009 --------------------------------

* В разделе Transmission - Reverse-Neutral-Drive Shifts добавлена возможность настраивать
задежку коррекции ХХ при включении / выключении передачи.

* При управлении вентиляторами в режиме PWM добавлена возможность регулировать плавность изменения duty.

* Добавлен режим тестирования вентиляторов

* При неисправности датчика ТОЖ вентиляторы включаются принудительно. (в настройках Check engine light
должна быть включена проверка датчика CLT)

* Режим прямого подключения к панеле Racepak (переводит CAN-шину на скорость 250к - при использовании
этого режима весь остальной функционал CAN-шины становится бесполезным)

* Поддержка триггеров для двигателей Toyota UZ-VVTi. (работа по датчикам NE, VV1(VVL), VV2(VVR), [датчик G - не используется])

Версия 0008 --------------------------------

* В разделе Idle Closed Loop появился выбор режимов работы закрытой петли на машинах с АКПП: 1. обычный,
2. отключена закрытая петля на передаче, 3. раздельные коррекции для передачи и нейтрали

* Упразднены кривые Warmup enrichment, Cranking enrichment, AfrerStart enrichment. Вместо них одна 3D таблица
с осями по температуре воды и времени с момента запуска двигателя

* Упразднены кривые Idle valve cranking, Idle valve warmup, Idle valve AfterStart, Idle valve Closed loop initial
table - вместо них одна 3D таблица Idle valve table.

Версия 0007b --------------------------------

* Исправлен расчёт расхода топлива для приборных панелей Toyota

* Добавлена коррекция буста по температуре воздуха

* Добавлен выбор оси X в настройках Линейного давления АКПП: можно выбрать между температурой акпп либо
нагрузкой топливной карты. Второй вариант предпочтителен для машин с наддувом - (двигатель с наддувом может
создать существенный крутящий момент даже при частичном открытии дросселя)

Версия 0007a --------------------------------

* Продублированы все параметры связанные с температурами - и в цельсиях и в фаренгейтах,
Чтоб не возникало проблем с некорректной конвертацией единиц. Теперь температурные единицы настроек
задаются в разделе Basic/Load Settings -> General settings. Настройка единиц отопбажения датчиков как
и раньше - в свойствах проекта на вкладке Settings.

* Добавлена поддержка блока управления TRC для Aristo JZS161 (тестово)

* На JZX110, JZS161, JZS171 убрано мерцание лампы "P" селектора АКПП при переключении через положение "N"
______________

